beda motor kopling dan gigi

Perpindahangigi ada baiknya dilakukan pada putaran mesin di sekitar 2300-2500 rpm. Biasakan mengambil rpm terendah karena jenis sepeda motor kopling pasti berbeda-beda. Perhatikan penggunaan gas Penggunaan gas pada sepeda motor kopling juga perlu diperhatikan. Umumnya persneling mobil matic memiliki kode gigi mobil matic D, S, L, P, R, dan N yang wajib dipahami fungsinya. Ini sudah dibahas dan dijabarkan pada poin sebelumnya. 6. Gunakan mode berkendara IniEfek Bahaya Sering Pindah Gigi Tanpa Tarik Kopling, Rugi Sob! Motor yang menggunakan sistem kopling manual memang tetap bisa berpindah giginya tanpa harus menarik kopling. Biasanya dilakukan saat motor sudah berjalan dan cuma ada sedikit hentakan di mesin. Teknik ini biasa dilakukan oleh pembalap supaya putaran mesin tidk No Single Drop Rain Responsible Flood. JAKARTA, - Sepeda motor dengan transmisi manual atau yang menggunakan kopling, memiliki tingkat kesulitan lebih tinggi dibandingkan dengan tipe lainnya, seperti semi otomatis atau motor matik. Seorang pengendara motor jenis ini harus paham benar mengenai fungsi dari tuas kopling dan cara mengoperasikannya dengan baik dan selama ini banyak pengendara motor yang kebanyakan model sport ini masih melakukan beberapa kesalahan. Terutama dalam cara mengoperasikan kopling yang tidak sesuai saat berkendara. Baca juga Selain Aki, Komponen Mobil Apa Lagi yang Harus Dicopot Selama PSBB? Agus Sani, Head of Safety Riding Wahana, Main Dealer motor Honda wilayah Jakarta-Tangerang menjelaskan, yang perlu dipahami oleh seorang saat akan mengendarai motor kopling adalah cara menggunakannya. , “Kopling berfungsi untuk memutus dan menyambung putaran mesin menuju transmisi, dan memudahkan saat pindah gigi,” katanya kepada belum lama ini. Selama ini, Agus mengatakan, kesalahan dalam pengoperasian kopling tidak hanya dilakukan oleh pengendara pemula. Stanly/Otomania Teknik pengereman sepeda motor, jari tidak ada yang menyentuh tuas saat berkendara. Bahkan mereka yang kesehariannya menggunakan motor manual tersebut juga tidak luput dari kesalahan. “Seperti jari tangan yang selalu standby pada tuas kopling, atau menarik kopling saat berbelok. Padahal cara tersebut membuat sepeda motor menjadi los sehingga keseimbangannya menjadi sulit," ucapnya. Baca juga Mitos atau Fakta, Isi Bensin Penuh Bisa Bikin Tangki Kendaraan Awet? Berikut cara benar mengendarai motor kopling 1. Engine on dengan posisi gigi netral Sebelum menyalakan mesin motor, sebaiknya pengendara memastikan terlebih dahulu bahwa transmisi di posisi on. Sebab, jika kondisi gigi transmisi tidak netral bukan tidak mungkin motor bisa meloncat saat mesin motor dinyalakan. 2. Tarik tuas kopling Stanly/Otomania Ilustrasi tuas kopling motor Tahap selanjutnya, yaitu dengan menarik tuas kopling dan memasukkan gigi pada posisi 1. Jika sudah masuk pada persneling 1 maka tuas kopling bisa dilepaskan secara perlahan sembari gas diputar secara perlahan. Jika terlalu cepat melepas tuas kopling atau terlalu tinggi memutar gas, bukan tidak mungkin kendaraan akan meloncat atau kalau tidak mesin motor akan mati. Sebaliknya, jika tuas kopling terlalu lama melepasnya sementara gas semakin dibuka maka motor akan berat saat berjalan. Baca juga Fatalitas Kecelakaan Justru Semakin Tinggi Saat Jalan Kosong 3. Oper gigi jika mesin sudah limit Stanly Ravel Sfety Riding AHM di Palembang 2015 Perbedaan signifikan saat mengendarai motor kopling dengan matik, yaitu perpindahan gigi persneling. Pada motor matik, pengendara tidak perlu repot-repot memikirkan kapan waktunya pindah transmisi. Sementara, saat mengendara motor kopling pengendara harus paham benar kapan waktu memindahkan persneling. “Buka kopling secara perlahan hingga sepeda motor berjalan, jika mesin sudah limit pindahkan ke posisi gigi 2 dan selanjutnya,” kata Agus. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. JAKARTA, - Tiap produsen sepeda motor memiliki desain atau struktur mesin yang berbeda. Termasuk pemilihan jenis koplingnya. Ada dua jenis kopling yang umumnya digunakan pada motor, yakni basah dan kering. Asep Suherman, Kepala Bengkel AHASS Daya Motor Cibinong dan Karawang, mengatakan, kopling basah dan kopling kering memiliki perbedaan yang juga Bahas Kelebihan Spion Pintar di SUV Murah Suzuki XL7 "Untuk kopling basah, bagian kopling terlumasi oleh oli mesin. Sedangkan kopling kering, tidak terlumasi," ujar Herman, saat dihubungi belum lama ini. Kopling kering tidak terendam pelumas basah dinilai memiliki daya tahan yang cukup lama. Maka itu, banyak digunakan oleh sebagian besar motor. Selain itu, ciri motor dengan kopling basah bisa didengar dari suaranya. Kopling yang terendam oli membuat kopling tidak mengeluarkan suara kasar atau berisik saat mesin sedang bekerja. Berbeda dengan kopling kering yang suaranya cenderung kasar. Baca juga Apa Benar Panther Sudah Stop Produksi? Ini Jawaban Isuzu Di Indonesia, penggunaan kopling kering banyak digunakan pada jenis motor matik atau skutik. Beda jenis kopling, beda juga spesifikasi oli yang digunakan. "Untuk oli mesin pun dibedakan untuk tipe kopling kering dan kopling basah. Kopling kering menggunakan oli mesin dengan spesifikasi JASO MB. Sedangkan untuk kopling basah, menggunakan oli berspesifikasi JASO MA," kata Herman. Herman menambahkan, untuk spesifikasinya, bisa dilihat pada tiap kemasan atau botol oli. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Belakangan ini, masih banyak yang belum tahu cara kerja kopling mobil. Padahal, kopling merupakan salah satu bagian penting pada mobil yang berfungsi menghubungkan antara poros engkol dengan gigi transmisi. Sistem kerja kopling mobil pun sederhana, yakni memutus atau menyambung tenaga dari mesin ke transmisi gigi. Selain itu, ada dua kondisi yang dapat membedakan cara kerja kopling mobil. Pertama saat kopling ditekan, dan kedua saat kopling tidak ditekan. Karena memiliki peran yang cukup besar,kopling punya beragam jenis lho. Mulai dari kopling manual, otomatis, plat ganda, plat tunggal, kopling kering, dan gesek. Meski demikian, semua variasi tersebut memiliki cara kerja yang hampir sama. Kopling mobil punya sistem kerja yang meski terdengar sederhana, tidak semua orang dapat memahaminya. Memiliki fungsi sebagai pemindah tenaga mesin ke gigi transmisi mobil, sistem kerja kopling mobil sendiri dapat terjadi pada dua kondisi yang berbeda 1. Saat kopling mobil ditekan Kopling akan bekerja pertama kali saat pedal ditekan. Pada kondisi ini, kopling mobil akan memutus putaran dari mesin ke transmisi. Mengapa demikian? Karena pada saat kopling diinjak, hidrolik yang ada pada kopling akan menciptakan tekanan cair ke area aktuator hidrolik. Dalam kondisi ini, release bearing menekan bagian clutch cover. Akibatnya, plat penekan terangkat dan tidak bisa menekan clutch disc. Singkatnya, hal ini yang membuat tenaga mesin tak sampai ke transmisi. ke push rod sehingga mampu menerima tekanan langsung pedal kopling. 2. Saat kopling mobil tidak ditekan Cara kedua adalah saat kopling mobil tidak ditekan atau dilepaskan. Nah pada kondisi ini, liquid atau cairan aktuator hidrolik akan menghilang. Alhasil, release bearing kembali ke posisi awal dan tidak ada tekanan pada release lever. Saat pedal kopling dilepas, pegas kopling akan bekerja dengan menekan pressure plat kembali. Tujuannya agar pressure plat menempel pada bagian plat kopling. Nantinya, kopling akan terjepit dan flywheel berputar. Sementara itu putarannya tersalur pada plat kopling dan transmisi. Gigi mobil pun tidak akan bisa dipindahkan jika tidak memiliki kopling. Hal ini karena sistem transmisi tidak bekerja. Oleh sebab itulah, jika kamu ingin memasukkan gigi atau menguranginya, maka kopling perlu diinjak. Tujuannya agar terjadi pemutusan tenaga dan perpindahan gigi lebih mulus. Cara kerja kopling manual Saat menekan pedal kopling, itu artinya kamu mengaktifkan fungsi kopling manual. Pada cara kerja kopling manual, tenaga putar dari mesin akan terputus. Namun, sistem kopling tidak hanya berfungsi menyambungkan kembali tenaga mesin sekenanya, tapi juga harus bisa bekerja secara cepat, halus, dan efisien. Nah prinsip kerja kopling manual sendiri adalah dengan memanfaatkan gesekan antara dua jenis plat yang permukaannya sama sekali tidak licin, sehingga saat kedua plat ditempelkan, yang terjadi adalah putaran perpindahan. Cara kerja kopling mobil otomatis Kopling satu ini diatur oleh tinggi rendahnya putaran mesin dari mobil. Tak jauh beda dari kopling manual, kopling otomatis juga memiliki kedudukan poros engkol dan poros primer. Cara kerja sistem kopling otomatis pun nyaris sama dengan prinsip kerja kopling manual. Hanya saja, bedanya terletak pada alat khusus yang dipakai untuk menggantikan perlengkapan handle. Komponen kopling mobil Setelah mengenal apa itu kopling mobil, ketahui juga komponen yang ada di dalamnya. Ada 8 komponen pada kopling. Apa saja? Berikut penjelasannya 1. Pedal kopling clutch pedal Komponen satu ini berfungsi mengendalikan kopling dengan cara kerja seperti pengungkit, seperti memutus atau menyambungkan kopling. Seperti diketahui, pada bagian pangkal pedal ada engsel yang dihubungkan langsung ke push rod. Nah pedal tersebut biasanya akan disesuaikan tingginya dengan kebutuhan pengendara. 2. Master silinder kopling master clutch Cara kerja komponen satu ini bisa dibilang berbanding terbalik dari komponen lainnya. Pasalnya komponen ini mengubah tenaga mekanik jadi hidrolik ketika pedal ditekan. Komponen ini juga memiliki dua bagian, yakni atas dan bawah. Pada bagian atas, komponen dihubungkan ke push rod sehingga mampu menerima tekanan langsung pedal kopling. Sedangkan bagian bawah menerima tekanan yang nantinya disalurkan oleh minyak kopling baru kemudian tekanan disalurkan ke fork sebagai media pendorong. 3. Release bearing Punya bentuk fisik seperti cincin tebal, release bearing merupakan komponen yang memiliki fungsi menyalurkan tekanan dari release fork atau actuary cylinder. Tujuannya agar tekanan yang dimaksud dapat dimanfaatkan untuk menekan pegas diafragma. 4. Clutch cover Komponen ini ditekan oleh release bearing. Berbentuk menyerupai tutup kopling, clutch cover atau matahari mobil berfungsi sebagai rumah dari beberapa pegas diafragma serta alat penekan. Tutup ini juga terhubung dengan flywheel dan ikut berputar saat flywheel bergerak. Jika bermasalah, komponen ini dapat membuat performa mobil tidak bagus. Salah satu ciri ciri matahari mobil rusak adalah sulit saat hendak memindahkan gigi. 5. Flywheel Komponen satu ini merupakan sebuah plat yang memiliki dua fungsi. Pertama memberikan putaran input dari mesin mobil, kedua sebagai dudukan untuk komponen clutch cover beserta clutch disk. 6. Pressure Plate Seperti namanya, plat ini berfungsi melanjutkan tekanan dari kampas kopling ke pegas diafragma. Pressure plat memiliki bentuk semacam piringan yang terbuat dari bahan besi dan memiliki lubang pada bagian tengahnya. 7. Pegas kopling Ada dua tipe pegas kopling, yakni tipe diafragma dan tipe coil spring. Fungsinya sebagai penekan pressure plate agar terus menempel pada kopling. 8. Release Lever Komponen terakhir ini juga berbentuk plat dan memiliki fungsi sebagai pengungkit pressure plate agar bisa terlepas dari plat kopling. Fungsi kopling mobil Karena masuk dalam komponen penting pada sebuah kendaraan, berikut fungsi kopling mobil yang harus kamu ketahui. Mengangkat engine saat mobil akan bergerak sehingga membuat pergerakan mobil lebih halus dan lancar Menjadikan perpindahan gigi mobil halus saat mobil mulai berjalan atau digunakan Menghentikan mobil tanpa harus mematikan mesin. Utamanya saat macet atau terjebak lampu merah dan jalan yang padat Menunjang performa kendaraan dan mesin agar lebih optimal Meningkatkan performa rem kendaraan, terutama saat pengereman yang mendadak atau bersifat darurat. Cara merawat kopling mobil agar awet Setelah memahami jenis kopling, prinsip kerja kopling, fungsi kopling, serta beragam komponennya, jangan lupa untuk memperhatikan cara merawat kopling mobil agar awet ya. Dengan merawat kopling, sama saja dengan memperpanjang umur kopling serta memastikan performanya tetap konsisten. Ada beberapa cara yang bisa kamu lakukan, diantaranya 1. Meminimalisir penggunaan setengah kopling Saat mengemudi, usahakan tidak terlalu sering menggunakan setengah kopling. Ini merupakan kebiasaan buruk yang sering dilakukan pengemudi. Dampaknya, kampas kopling akan cepat habis. Dan jika dibiarkan tentu akan berefek buruk untuk pemakaian kopling mobil dalam jangka panjang. 2. Jangan paksa mobil untuk menerjang banjir Salah satu yang dapat dengan cepat merusak komponen mobil adalah kebiasaan menerjang banjir. Selain membuat mobil kotor dan mudah berkarat, air banjir juga memiliki dampak buruk pada kopling mobil lantaran membuat sistem kopling terganggu akibat masuknya air. Apalagi jika mobil tidak dilengkapi dengan automatic transmission. 3. Cek volume minyak pada rem Mengapa perlu dicek berkala? Karena volume minyak pada rem memiliki pengaruh pada kinerja kopling mobil. Pastikan volume minyak ada pada kadar normal, tidak kurang ataupun lebih. Sebab, kadar yang berlebih juga memiliki efek buruk, salah satunya dapat membuat kopling mobil berlubang. 4. Lakukan penyetelan pada celah kopling. Celah kopling mobil dapat berubah, tergantung seberapa rutin mobil digunakan dan kondisi kopling yang juga sering berubah. Caranya cukup mudah, cukup putar mur penyetel letaknya persis di bagian master silinder bawah ke arah yang diinginkan. 5. Jangan biarkan mobil tak terpakai dalam waktu lama Mobil yang jarang digunakan lebih rentan mengalami kerusakan, apalagi bagian kopling yang dapat mengeras dan tentunya menyulitkan saat mobil akan digunakan. Oleh sebab itu, perlu untuk memanasi mobil secara berkala meskipun tidak menggunakan mobil untuk bepergian jauh. Tips dari Lifepal! Sebelum berkendara, ada banyak hal yang harus kamu pelajari, salah satunya adalah belajar kopling mobil. Dengan mempelajari seluk beluk kopling mobil, kamu bisa berkendara dengan aman. Selain itu, kamu juga bisa menjaga kopling mobil tetap awet dan berfungsi normal. Jangan lupa juga untuk memproteksi finansial kamu dengan asuransi mobil, ya. Sebab, kamu bisa menghemat banyak pengeluaran nih. Jadi, finansial kamu akan ikut aman karena perusahaan asuransi menanggung biaya-biaya atas resiko yang sudah disebutkan sebelumnya. Simak ulasan mengenai letak kopling mobil di artikel Lifepal lainnya! Lindungi mobil kesayanganmu selama 24 jam dengan asuransi mobil terbaik. Pilihlah asuransi mobil yang sesuai dengan kebutuhanmu. Simak video di bawah ini untuk mendapatkan tips memilih asuransi mobil terbaik Pentingnya punya asuransi mobil Biasanya, apa sih yang jadi pertimbangan seseorang membeli asuransi mobil? Nah, satu yang jadi alasan biasanya adalah agar mobil mendapat perlindungan dari risiko kehilangan dan kerusakan. Hal tersebut lantaran memiliki mobil juga memerlukan komitmen dan tanggung jawab besar. Apalagi mengingat biaya servis mobil yang terbilang mahal. Salah perhitungan sedikit, tabunganmu bisa ikut ludes. Selain itu, memiliki asuransi mobil juga dapat membantumu memproteksi finansial lho. Kok bisa? Dengan asuransi, kamu hanya perlu menyiapkan sejumlah dana untuk mengcover seluruh risiko sesuai besaran premi yang kamu bayarkan. Termasuk risiko kehilangan mobil akibat pencurian. Oleh sebab itu, tak ada salahnya memproteksi finansialmu dengan menggunakan asuransi mobil bukan? Asuransi mobil dapat melindungimu dari biaya servis mobil tak terduga tersebut akibat risiko-risiko yang juga tak terduga. Cek besaran premi asuransi mobil dengan kalkulator premi asuransi mobil di bawah ini. Setelah menemukan besaran premi asuransi mobil, pilihlah asuransi mobil yang cocok dengan bantuan kuis asuransi mobil terbaik Lifepal di bawah ini. Kalau perlu, tambahan proteksi lainnya seperti asuransi kesehatan untuk menjaga dari risiko biaya berobat di rumah sakit yang mahal di tengah maraknya virus saat ini juga sangat diperlukan. Beli juga polis asuransi jiwa yang akan melindungi kamu dan keluargamu dari beban finansial saat tertanggung meninggal dunia. Seluruh produk asuransi terbaik bisa kamu dapatkan di Lifepal lebih hemat hingga 25%! Yuk, coba gunakan kalkulator menabung Lifepal! Sudah tahu berapa yang harus kamu tabung untuk sesuatu setiap bulannya? Walaupun pemasukan kamu tidak besar, kamu harus berusaha memprioritaskan menabung. Sebab dana tabungan bisa kamu gunakan untuk uang darurat, modal, atau modal usaha. Gunakanlah kalkulator menabung bulanan untuk bantu menghitung besarnya uang yang harus kamu tabung untuk tujuan kamu. Cobalah kalkulator menabung bulanan ini. Gunakan pula kalkulator waktu menabung di bawah ini untuk menghitung waktu menabung yang dibutuhkan untuk mencapai target nilai akhir tabungan. FAQ seputar cara kerja kopling mobil Apa saja jenis kopling manual berdasarkan cara kerjanya?Berikut jenis kopling manual yang dikelompokkan berdasar cara kerjanya Kopling magnetic, kopling gesek, dan kopling fluida atau hidrolik. Kemudian jenis kopling menurut jumlah plat kopling Plat kopling tunggal, dan plat kopling ganda. Berapa biaya melakukan perawatan kopling mobil?Karena jadi komponen penting dalam mobil, servis kopling mobil juga wajib dilakukan. Untuk biaya servis, kisaran harganya beragam, Mulai dari ratusan ribu hingga jutaan. Tergantung pada jenis mobil dan transmisinya. Untuk manual, harga di kisaran Rp 900 hingga Rp 3 jutaan. Sementara matik mulai dari Rp 1,1 hingga Rp 4 jutaan. Harga tersebut belum termasuk tarif jasa bengkel ya. Apakah memiliki asuransi mobil penting?Memiliki asuransi mobil penting untuk melindungi finansial kamu atas risiko kerusakan atau kehilangan mobil. Kamu bisa memilih produk asuransi All Risk yang bisa menanggung segala jenis kerusakan mobil, mulai dari mobil lecet, baret, rusak karena bencana alam, hingg mobil hilang karena dicuri. JAKARTA, - Motor kopling biasanya identik dengan pengendara pria, sebab pengoperasiannya yang lebih sulit dibanding motor skutik yaitu menggunakan kopling manual. Cara mengoperasikannya pun berbeda dengan motor skutik atau bebek, karena harus menekan tuas kopling saat pindah of Safety Riding Promotion Wahana, Agus Sani, mengatakan, bagi para pemula yang memakai motor kopling harus mengerti penggunaan kopling di motor. Baca juga Harga Bekas Honda Civic Estilo Tembus Rp 200 Jutaan Tuas kopling pada sepeda motor terletak di bagian kiri setang. Kopling berfungsi untuk memutus dan menyambungkan putaran mesin menuju transmisi dan memudahkan saat pindah gigi. Istimewa Kopling pada sepeda motor juga perlu dirawat secara rutin Tidak hanya untuk pemula saja, tak jarang yang sudah bisa memakai motor kopling kerap melakukan kesalahan, seperti jari tangan yang selalu stand by pada tuas kopling, atau menarik kopling saat juga Kawasaki Mulai Buka Pemesanan Ninja ZX-25R “Padahal cara tersebut membuat sepeda motor menjadi los sehingga keseimbangan menjadi sulit,” ujar Agus saat dihubungi Untuk biker pemula, setidaknya ada lima langkah pengoperasian motor kopling yang benar untuk dilakukan 1. Engine on dengan posisi gigi netral 2. Tarik tuas kopling 3. Pindahkan persneling ke posisi 1 4. Putar gas secara perlahan 5. Buka kopling secara perlahan hingga sepeda motor berjalan, jika mesin sudah limit pindahkan ke posisi gigi 2 dan selanjutnya. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. Berikut Perbedaan motor gigi biasa dengan motor kopling gigi yang saya kutip dari, yahoo answers ID. Sebenarnya motor gigi non-kopling yang biasa diaplikasikan di motor bebek itu juga ada koplingnya tapi, otomatis nah sedangkan motor sport itu koplingnya distang kiri, jadinya disebut kopling manual. Cara kerja motor gigi kopling otomatis adalah ketika perpindahan gigi, itu gigi bisa langsung pindah karna adanya kopling ganda, sehingga begitu tuas perseneling diinjak, kopling ganda langsung menekan kampas kopling ke gear box. Sementara kalo motor gigi kopling manual, dikatakan manual karna tidak adanya kopling ganda seperti motor gigi kopling automatic, Jadi kalo mau pindah gigi harus menekan tuas kopling yang ada disetang kiri, agar kampas kopling menekan gearbox. So.. Fungsi kopling ganda digantikan dengan kita yang harus menekan tuas di setang kiri,,, “Wah jadi repot dong, kudu harus menekan tuas kopling, kalo pake motor kopling manual?” hmm, saya pikir kalo udah biasa pakai motor kopling, pasti gak bakalan repot deh.. malah enak, dan akan rada canggung kalo naikm motor gigi kopling otomatis.. mungkin Dan ada lagi, kelebihan dari kopling manual, tenaga yang tersalur lebih besar karna gesekannya berkurang karna tidak memakai kopling ganda, makanya balapan motor banyak yang memakai kopling manual.. Jadi intinya motor dengan kopling manual itu tenaganya lebih besar dari yang otomatis. Jadi, tinggal anda memilih mau beli motor yang kopling manual atau otomatis seperti punya saya karna motor yang kopling manual harganya mahal atau bahkan anda akan beli motor matic?? hehehe… silahkan berbagi pengetahuan anda lewat komen dibawah… \ Teman-teman yang pingin belanja motor yang bahasa gaulnya disebut “hunting motor”, harus memilih motor yang sesuai karakter dan kenyamanan kita. Motor dibedakan dua jenis, matic dan manual. Ini dia perbedaan umum motor matic dan manual agar teman-teman yang ingin hunting motor tidak kesulitan lagi memilih motor. – Motor Matic handal dalam keadaan macet. Tidak perlu pindah gigi segala dan pastinya menghemat tenaga. Motor Manual pasti sudah sangat repot pada keadaan macet. Harus memindah gigi secara manual. Itu akan merepotkan dan menguras tenaga. –Motor Matic sangat boros. Itu dikarenakan Spuyer mesin yang dipakai matic sangat besar dan setelan katupnya juga termasuk besar. Perpindahan giginya pun diatur oleh mesin itu sendiri. Itu yang membuat boros walaupun motor itu hanya 110 cc sekalipun. Motor Manual irit. Spuyer yang dipakai tidak terlalu besar. Perpindahan gigi kita atur sendiri. Jadi walapun 125 cc, tetap irit. –Motor Matic lemah pada tanjakan. Bila anda ingin berpergian ke puncak gunung yang banyak tanjakan terjal, tidak disarankan memakai matic karena tarikan pertama matic hilang. Motor Manual handal untuk tanjakan yang terjal karena kita bisa mengatur giginya waktu tanjakan tersebut. –Motor Matic perawatannya mesinnya lebih sulit dan mahal. Karena mesin motor matic tertutup dan rumit. Motor Manual bisa dibilang mudah. Mesinnya yang cukup terbuka membuat kita lebih mudah membersihkannya. Kesimpulan dari semua hasil Motor Manual Kelebihan Mengatur gigi sendiri dan irit Kelemahan Menguras tenaga karena harus mengatur gigi dalam keadaan tertentu Motor Matic Kelebihan Nyaman dan mudah. Kita tidak harus memindah gigi pada waktu berkendara Kekurangan Bensin lebih boros dan perawatannya lebih mahal dan rumit

beda motor kopling dan gigi